看到鳳林站時，有點熟悉感，憶起曾造訪的鳳林幾座菸樓，「沒錯！」心裡說著，這是菸樓的轉化，再看到候車室與月台擺放著舊小學坐椅，聯想到象徵全台校長人口密度最高的「校長夢工廠」。顯然的，鳳林站意象是重現小鎮榮光。
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仿菸樓意象的鳳林站立面，可以與以下3張鳳林舊菸樓對比
鳳林現在還保留10幾座菸樓，見證50年代，曾興盛一時的菸葉產業。留存下來的舊菸樓，已逐漸轉型為觀光文化。
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舊菸樓，以上3張攝於2014年
「校長夢工廠」原為日治時期鳳林支廳長官官舍，改為陳列鳳林教育文物，彰顯鳳林培養出100多位校長的驕傲感。
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候車室舊小學坐椅，及代表客家花布貼紙
巧合的是2014年，鳳林站改建落成，鳳林也通過國際慢城組織（Cittaslow International）審查，成為台灣第一個「慢城城市」。目前為止，台灣有13個鄉鎮希望成為國際慢城組織會員，但包括鳳林在內，只有4個小鎮通過審查。
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舊小學坐椅、月台、火車
鳳林站前左右兩旁的雕塑與公共藝術造景，以及車站內的貼畫，都有駝著城市的蝸牛，即是國際慢城組織的LOGO，是現在鳳林小鎮的另一驕傲。
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車站廣場左側公共造型雕塑
建築師楊炳國將菸樓、文化與慢城意象融入於鳳林站，展現傳統、客家及未來展望，簡約而清晰，難得佳作。
鳳林小鎮知名度不高，像我是看到慢城LOGO才知道台灣有一些城鎮想加入，也才了解鳳林社區有志之士與NGO人士合作，從事社區改造，經過4年努力，成為台灣第一個慢城。
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車站廣場右側慢城標誌雕塑
按國際慢城組織（Cittaslow International）為1999年義大利托斯卡尼地區3個小城所發起。蝸牛為其logo，寓意淺而明顯
過去到鳳林主要是吃冰，及到有點像公路飯館形態的老店，吃上一碗燴飯或什錦麵，台9線拓寛後，取代貫穿小鎮的舊省道後，有時便就繞過去了。
我對台灣還算很熟悉，對鳳林的認識，也只到這樣而已，可見鳳林小鎮復興之路，走來辛苦，需要外界更多的關懷，我想這是鳳林站的最大意義吧！
