車站是城市門戶，如何透過建築表達城市特質或展望，並與城市歷史人文具有一定連結度，在我看來，是最重要的。
參考以下3件同樣具有傘狀結構作品，有助於了解花蓮站展現「地方特色文化」樣貌。
一是木構造的鼓門及玻璃帷幕的款待圓頂組成的金澤駅東廣場。
建築師白江龍三5年（1993-98）規劃，經由民眾、座談會等形式，探詢金澤人想要什麼樣的建築，然後再花7年建造（1998-2005）。
東廣場原來沒有木構造設計，白江龍三從金澤傳統藝能：能樂・加賀寶生流，獲得靈感，並說服出資建造的市政府同意。
他說：金澤有400年歷史，讓我們再延續400年。
金澤駅為新開發區域與舊城區有段距離，東廣場面向舊城區，鼓門成了連結傳統與現代金澤的界面。
木構造是金澤傳統與文化意象，3109片玻璃帷幕組成的款待圓頂寓意現代金澤走向未來，兩種不同建築材質結合，也有傳統與現代連結的象徵。
其次，木構造鼓門為開放式，代表敞開雙手歡迎，款待圓頂是封閉式，讓旅客不因北陸地區冬天暴雪，依舊有賓至如歸的感覺。
此外，廣場巴士候車亭頂架設太陽能板，採用了新科技。
金澤駅東廣場興建成本172億日元。
二是2011麥地那先知清真寺廣場新建250座遮陽傘。
先知清真寺為穆罕默德所建，迄今有1500年，最核心的建築是綠穹頂，穆罕默德即葬於其內，因為如此，是伊斯蘭教僅次於麥加的第二大聖寺。
遮陽傘興建計劃（Madinah Piazza Shading Project），沙烏地阿拉伯希望能讓在廣場朝拜信徒減緩烈日炙熱，但又不能遮擋信徒望向清真寺的視野，以及遮陽傘構造、造型與色彩與先知清真寺融為一體。
受委託的SL Rasch GmbH（簡稱SLRASCH），與另一家建築材料公司，研發出新的聚四氟乙烯布材質，能吸收、反射幅射線，設計能折合打開的遮陽傘，藉由工程與電腦輔助，依據陽光照射方向、角度與日間夜晚，打開或收起不同的幅度。
每座遮陽傘打開寛14.4至15.3M不等，250座遮陽傘總共遮陽面積15萬平方公尺，可以容納25萬人，據信達到降低8度的調節效能。
此外，為了與先知清真寺融合一體，塗上高科技塗料的傘面選用沙漠色，傘面與地面舖以伊斯蘭風格的藍色玻璃馬賽克。250座遮陽傘興建成本，約1.26億美元。
三是2009至2018興建，連結沙烏地阿拉伯兩大聖城：麥地那-麥加高速鐵路（The Haramain High-speed Railway Project）的4座車站。
由獲得普立茲建築獎諾曼．福斯特（Norman Robert Foster）主持的Foster + Partners建築事務所承建，分別為麥加 (Makkah)、麥地那 (Madinah)、吉達 (Jeddah) 和阿卜杜拉國王經濟城 (King Abdullah Economic City)。
4座車站外觀具有強烈伊斯蘭風格，諸如傘狀弧形屋頂、格窗、弧形拱門、宣禮塔與清真寺，但車站內部則有濃厚的Foster科技建築風。4座車站外觀大致相似，區別在於色調。
例如麥地那採用與先知清真寺綠穹頂的綠色；麥加為金色，與天房的金色装飾帶產生連結；阿卜杜拉國王經濟城結合藍色和銀色，凸顯其現代感；吉達則聯繫其傳統的紫色文化。
此外，每座車站依太陽路徑而有不同座向，讓車站屋頂開口能依太陽走向，引入光源。
4座車站興建成本，3800萬美元。並不算高，主要是採取模組化建造，節省成本、縮短時間。
花蓮站是很棒的建築，有創意、有風格，一改過去呆板無特色的車站印象，同時以不算很多經費，有這樣的作品，實為難得。
或許有人會感覺花蓮後站比較有花蓮味、原住民風。這不意外，因為展現花蓮站展現「地方特色文化」有一部份是呈現在迎賓大廳地面上的公共藝術：「洄瀾鯨奇」。
PS
以下照片除花蓮站外，取自國外建築師網站或相關建築網誌，以配合文章內容，非營利。如有侵權，謹致歉意，並即刪除。
花蓮站前站。傘狀戶外迎賓大廳及右側仿山脈意象石板裝飾，其上勒有站名
花蓮站後站。後站大抵維持原貌，予以整修
金澤駅鼓門 照片取自：金沢旅物語官網
金澤駅東廣場鳥瞰 照片取自：金沢旅物語官網
金澤駅東廣場側面及巴士站屋頂太陽能板 照片取自：白江建築研究所官網
金澤駅款待圓頂內部 照片取自：白江建築研究所官網
先知清真寺及廣場遮陽傘，照片右上邊的綠穹頂，即為穆罕默德埋葬處
照片取自：SLRASCH官網
先知清真寺廣場遮陽傘打開 照片取自：SLRASCH官網
先知清真寺廣場遮陽傘收合 照片取自：SLRASCH官網
麥地那車站外觀 照片取自：Foster + Partners官網
麥地那車站大廳 照片取自：Foster + Partners官網
麥地那車站月台 照片取自：Foster + Partners官網
麥加車站外觀 照片取自：Sumit Singhal blog/2012.1.14
Al Haramain High-speed Rail Stations in Kingdom of Saudi Arabia一文
阿卜杜拉國王經濟城車站外觀 照片取自：Sumit Singhal blog/2012.1.14
Al Haramain High-speed Rail Stations in Kingdom of Saudi Arabia一文
阿卜杜拉國王經濟城車站月台 照片取自：Sumit Singhal blog/2012.1.14
Al Haramain High-speed Rail Stations in Kingdom of Saudi Arabia一文
吉達車站外觀 照片取自：Sumit Singhal blog/2012.1.14
Al Haramain High-speed Rail Stations in Kingdom of Saudi Arabia一文
吉達車站大廳 照片取自：Sumit Singhal blog/2012.1.14
Al Haramain High-speed Rail Stations in Kingdom of Saudi Arabia一文
