大家都知道 10°C 是什麼感覺，卻很難想像 10 LUX 代表什麼。
一位在新加坡工作的照明設計師表示：台北的夜晚，比起其他亞洲城市，似乎暗了些。
人們本能地會將黑暗與不安全劃上等號。
然而，英國安全公司 Get Licensed 於2023 年，做了一項調查，揭露台北和新加坡並列為全球第五安全的旅遊城市。（參考1）
一個城市究竟該有多亮，才夠安全？
城市照明是一個公共議題，必須在明暗間取得平衡：足夠亮保證行人安全地穿越馬路；但又不能太亮，影響市民的作息。根據 2022 年美國交通部的安全行人照明標準規定：人行道的照度必須達到10 LUX。（參考2）
大家都知道 10°C 是什麼感覺，卻很難想像 10 LUX 代表什麼。
1996 “照明防盜照明指南”全國防犯協會連合會/日本防犯設備協會出版
1996年，黃文杰建築師由日本帶回一本“照明防盜照明指南”宣導手冊給我。其中巧妙的採用“人臉”作為量測標準，來定義「安全光環境」。在沒有測量儀器、不被專有術語嚇到的情況下，人們對“照度”有了體感。圖面顯示：如果能在夜晚看清陌生人的五官，人們就有足夠時間，對潛在的危險做出反應。這也說明為何犯罪者為了不被辨識，而刻意掩蓋面容。
更重要的是，這手冊雖然年代久遠，卻提出一個重要的觀點：不安全的環境並不一定「太暗」，而是明暗對比過強，導致我們眼睛沒有足夠的時間調適及反應。
台北的住商混合、滿街發亮的招牌，加上防火巷內的補助照明，讓這座城市感覺上沒有那麼暗——無意間，竟達到某種明暗平衡。
當然，城市的安全絕對不僅取決於照明，文化及治安才是關鍵。
究竟，城市應該有多亮？
可能沒有絕對的照度標準，而取決於都市空間的明暗對比，是否符合大多數居民的需求。
沒有錯，夜台北確實暗了些，卻很安全。然而，我還得再三地提醒來訪的友人，在台北及整個島上，最危險的從來不是黑暗，而是那些快得像閃電的摩托車騎士！
參考：
1. https://www.taiwannews.com.tw/news/4849115
2. https://safety.fhwa.dot.gov/roadway_dept/night_visib/docs/Pedestrian_Lighting_Primer_Final.pdf
