台東站有3件公共藝術裝置，作品都與台東人文風情有關連，但考量台東站位於卑南遺址上，這是目前已知東南亞乃至環太平洋地區規模最大石板棺墓葬群，總是遺憾少了與卑南文化的連結。

3件公共藝術裝置皆出自名家之手，舊站內大廳為江賢二的「比西里岸之夢」抽像畫；新建半戶外大廳是第一位台灣人入圍葛萊美獎，包裝設計師蕭青陽的「許願幣」；站外左側廣場則是台灣女婿、芬蘭建築師兼藝術家馬可‧卡薩格蘭（Marco Casagrande）的「銀盔」。

至於戶外大廳的蘭嶼達悟族的拼板獨木舟，印象中為早期作品，放在原台東站大廳內。

1980新建台東站時（當時稱「卑南新站」），沈睡兩、三千年的石板棺、玉器等陪葬史前文物，經考古搶救重現於世人眼前。

當時的台東新站，從站內到月台，看不到與卑南遺址/文化的連結，好幾年後，才在車站右後側保留考古探坑。2002，再陸續興建國立史前文化博物館、卑南遺址公園，後者位於台東站後方。

2014，台東站啟動改建時，建築師有注意到車站與卑南遺址/文化的關聯，增加前往「考古探坑」通道，再銜接往卑南遺址公園小路，但利用的人很少，一是要走路（8-20分鐘），而卑南遺址公園停車場非常廣闊；二是遊客多去史前文化博物館（距台東站約6KM）。最後，事實上，參觀卑南遺址公園人數也不多。所以，如果沒去看、也不知道車站與卑南遺址/文化的關聯呢？

或是文化部、台鐵等相關單位有沒有想過藉由車站增加、吸引對卑南遺址/文化的了解呢？

我初步看法，善用舊車站月台及通道，它還維持舊狀，沒做大多整建。例如拿掉月台樓梯間商業廣告，改設置卑南文物；或是改裝月台樑柱爲卑南式，而玉器就是很好的樣式；月台或是月台通道設置卑南遺址介紹、地景，遺址復原想像對比照，甚而做些尋寶卑南文物互動遊戲等等。

我有幸曾目睹為數甚多的卑南玉器，這些蛇紋岩（豐田台灣玉）打造的各類玉器，令人驚訝；也上過都蘭山，眺望這座聖山對台東、原住民的象徵。車站改造，其實也提供良機，讓更多人了解文化，不是嗎？

車站入口，九月底，台東還可看到鳳凰花

鳥瞰1980建的台東站。車站及後方廣達100公頃的河階地，即為卑南遺址範圍，背倚卑南山、鄰接卑南溪、左覽都蘭山、前向太平洋。車站前後出土1千多具石板棺及陪葬文物，規模之大、數量之多為環太平洋地區之最，也讓台東成為研究南島語族文化的重鎮。照片來源：國家文化資料庫


江賢二，「比西里岸之夢」之一

戶外大廳原台東站的達悟族拼板獨木舟及其背後新增的「許願幣」公共藝術。

蕭青陽的「許願幣」。按依設計說明，「許願幣」似可旋轉，現以椅子強化固定，有損美感。

Marco Casagrande的達悟族「銀盔」，位於站外右側廣場，傳出附近居民與店家抱怨，盔面太陽反光，過於刺眼。我實地看，確實很耀眼。

從月台看卑南山下遺址。台東站為花東線、南迴線交會站，故設有3個月台。