台東站算是另類的新舊合體，新建的雙層曲面波浪屋頂造型的戶外大廳，遮住舊車站本體的視線，從正面只看到一小部舊站體，直到走入站內大廳，才發覺到了另一種空間，兩種看似各自獨立但又相連的建築結合而成「新」車站。兩種新舊建築定位不同，但又相輔相成，這是台東站的另一特點。

1980年代蓋的台東新站，廣場很大，但大廳塞入售票處、剪票口、候車椅、販賣店等後，空間變得狹小，人一多，只能站著；夏日悶熱，有時還會聞到左側廁所飄散過來的淡淡尿騷味。這是我記憶中的台東站。

現在的站內大廳「清空」，空間變得寛敞清爽，左右兩面牆各擺放以塑鋁板、碳烤漆複刻江賢二的「比西里岸之夢」抽象畫。

江賢二，旅法藝術家，現定居東河金樽。他的畫，柔細又奔放、輕盈而萝幻、鮮艷帶詩意，兩幅畫描繪成功三仙台附近阿美族部落的山海景象，令人響往，為站內大廳注入人文藝術氣息。

花東27個車站改造中，台東站大廳的藝術感，很是引人注意。別忘了，這是舊建築，只是空間結構調整、擺設公共藝術，感覺就完全不一樣。這是建築奇妙之處，我之所以愛看建築，此其一也。至於舊站大廳的「功能」，則由新建戶外大廳替代。

半開放式挑高空間的戶外大廳略呈東北--西南坐向，由上下兩層各23個大小不等面積的曲面屋頂構成，大廳內規劃商店，有舊候車椅、也有新設木板長椅、或是店家的圓桌椅，供旅客餐飲、休息，讓戶外大廳多了休閒功能。

戶外大廳為輕鋼骨結構，屋面配以木造支架，營造輕盈感。雙層挑高屋頂，並在南北兩側加設水池，種植樹木、水生植物，大大增加遮陽、通風與採光效能，中午炎熱，微風一吹，便覺凉爽，算是很成功的綠建築了。

建築師甘銘源（註）以波浪造型為戶外大廳的設計概念，從正面看，兩層曲面屋頂像是波浪往海洋散開，但我也感覺像是敞開雙臂，展現台東熱情。

建築師顯然很滿意他的設計，這從戶外大廳北側設置的水池可以看的出來。

相對於戶外大廳南側一隅的水池較深，並以栽種水生植物為主，以減低下午時段的烈陽炙熱感。北側則是整面水池，它由方形及長條形構成，水非常淺。方形、長條形水池中間，為通往大廳步道，步道兩旁種以矮樹，以美化景觀，不難知道其用意為造景水池，於是到了夜晚，造景水池清晰反映雙層曲面波浪屋頂結構的倒影，十分美麗。

如果到台東旅遊，坐火車的，不用急著離開；開車的，不妨來繞一下，欣賞這座有美感的新舊融合的車站，尤其夜晚，台東站的美感，更是一覽無遺。

註釋：

台東站為甘銘源、李綠枝夫妻的大藏聯合建築師事務所設計。

台東站北側夜景，戶外大廳雙層曲面波泿屋頂及結構倒影之一
 

台東站北側通道夜景
 

台東站南側水池，雙層曲面波泿屋頂及結構倒影
 

台東站新建戶外大廳，背後凸出建物為舊站，仍保留原站名字體
 

舊站大廳北面的江賢二「比西里岸之夢」
 

舊站大廳南面的江賢二「比西里岸之夢」
 

南側看戶外大廳
 

南面看戶外大廳，與站外凉亭同為曲面。原台東站廣場並無種植樹木，此為新種，畫面左上角可見舊站建築
 

戶外大廳內部
 

通往舊站大廳
 

台東站主入口/夜晚