看到池上站玻璃帷幕映射的樹影、站內外合一、明亮空間，就覺得舒服。
這種空間通徹感，分布於池上站裡外與左右兩側，顯示建築師甘銘源（註）巧妙運用玻璃帷幕、挑高量體，木構拱樑建材，讓綠意與站體結合。因此，從正門、從南側入口，還是站內通往一、二月台，或是從月台，都能瞧見站外老樹、綠葉與藍天、白雲。
池上站亮點是使用19組拱樑支撐挑高的站體。每一組拱樑跨距11.8M，縱深長65M。拱樑外層為集合木材，其內包覆鋼板，以減輕重量。拱樑之間則以鋼拴固定成米字交乂架，穩定站體重量；然後，再搭配玻璃帷幕與木造牆面，使得池上站有輕盈感，並能充分引進站外光源、樹蔭、天空，即使夜間也明亮，可以看見站外微風吹佛的樹葉。
花東線改造27個車站中，屬池上站最為明亮，採光與通風效果良好，空調不開，也不覺悶熱。
註釋：
池上站為甘銘源、許綠枝夫妻開設的大藏聯合建築師事務所設計。冬山車站也是他們早期、也是第一個車站作品。
南側入口
南側立面
大廳/白天。按可以對比最後一張夜晚的大廳
正面入口
北側玻璃帷幕牆，樹影、天空與月台身影
往第二月台通道所見站外光影
第二月台看池上站。按第一月台一天只有一班列車停靠，除列車停靠外，月台封閉。
從月台看池上站外露的拱樑結構，可注意架高屋頂的通氣窗
站內的米字形鋼拴
玻璃帷幕與木造組合成的池上站正面
池上站很注重採光與通風，站體各處設有面積大小不等，能控制開口的採光窗
大廳/夜晚
