玉里站側面、大廳入口，車站永遠都有機車、汽車
2.9億元新建、2018落成的玉里車站，就我來看：遺憾且只做一半。
做為花東重要中繼站的玉里，一則彰顯不出與玉里（璞石閣）的歷史文化連接，例如清水模的大門出入口，原意是顯現「璞石」，被兩邊的現代鋼骨結構奪走視覺，加上過小入口而顯得呆板。
車站兩側造型略有不同，但均明亮，開洞採光，橘色天花板與藍天白雲配色恰好
開洞光影
站內大廳天花板
二則車站欠缺與環境的融和，像是車站右方的老樟樹及廣場，沒有納入設計範圍，少了整體感（廣場外包為停車場，成效不好，現已封閉），反而將費用用於拆除車站前的園環，整建為臨停接送停車場，結果變成居民的免費停車場，遮掩了車站風采。
三則過長和過高的站體，遮蔽了背後中央山脈，更為遺憾。玉里可是八通關古道的終點、開山撫番的象徵啊！
玉里站仍有可觀之處，大廳多加了太陽能板與兩側的鏤空天窗，引進光影與雲彩，襯托了未鑿璞石的美玉感。
註釋：
1. 疫情關係，車站二樓封閉，無法進入看光影渲染。｜
1. 疫情關係，車站二樓封閉，無法進入看光影渲染。｜
2. 據聞鎮公所計畫請藝術家彩繪白牆出入口，尚不知下文。
3. 車站右方廣場，不知未來規劃如何，期望整體規劃，增添美感。
