1980赴美留學，在加州大學洛杉磯分校的校報看到一則新聞，事關建議興建一條自行車專用道連接已婚學生宿舍與校園，已婚學生宿舍位在校園南方半小時車程的威尼斯小鎮。這對初抵異國的我是一大文化震撼，美國是汽車王國，加州洛杉磯是汽車王國的大埠，綿密的高速公路系統讓人驚異。擁有汽車的「天使客」居然捨棄快速的交通工具，擁抱賴人力腳踏的自行車，委實令我想不透。當然這個提案未實現，可是何以如此？對於初抵異域的我當然費思量。待上了一學季的課業，俢習洛杉磯都市發展課程，知曉汽車排出的廢棄雲集在上空，造成嚴重的空氣污染，再則汽車佔用道路，往往威脅騎車人，更是不可忍的課題。瞧瞧在諾大校園穿梭的自行車，還挺羨慕與欽佩提案者的勇氣與構想，不過自行車族中就是不敵汽車客。

 

1995年重回舊地，意外地發現，在洛杉磯市區，警察騎著自行車巡邏，因為市區的車太多，常常造成塞車，自行車的輕巧可以解決塞車之苦，而快遞公司亦以自行車代步，避免因為塞車造成客戶的不便與公司的損失。汽車有停車場，可是自行車要停放在那兒呢？1995年洛杉磯交通局，邀請南加州建築學院（Southern California Institute of Architecture）設計自行車停車架，這個提案獲得洛杉磯重建局與文化基金會的贊助，在市區出現了頗為另類的作品。位在華埠圖書館前，兩個倒置的心型就是其中一組之自行車停車架。設計人威爾森（Randall Wilson）的靈感得自於四歲女兒的圖畫。由於造型親切可愛，在洛杉磯兒童美術館前另再添置了三組。在洛杉磯中央圖書館對街，在市政府東側，在百老匯街中央市場前----，不同的地點出現有各種不同的、有趣的自行車架，使得洛杉磯街頭出現另類的公共藝術品。這般藝術與功能結合的都市家具，既服務大眾又美化市容。進入二十一世紀，洛杉磯郡自行車聯盟特發出說帖，希望以更多的自行車代步解決空氣污染與交通問題，要求政府每年編列二百五十萬美元預算從事相關的建設，提供安全、舒適、美觀的自行車交通系統，雖然停車架是整個系統中的一小環，可是「小兵可以立大功」，藉由藝術化的都市家具，讓大眾體認、了解、進而喜好以自行車代步。這個案例透露洛杉磯公共藝術與學校教育結合，積極地擴展公共藝術的教育層面，使得洛杉磯公共藝術更富內涵。